Osiem kroków do wykonania węży AN w garażu, na torze lub w sklepie

Jedną z podstaw budowy samochodu drag jest hydraulika.Wszystkie układy paliwowe, olejowe, chłodzące i hydrauliczne wymagają niezawodnych i sprawnych połączeń.W naszym świecie oznacza to łączniki AN — technologię transferu płynów o otwartym kodzie źródłowym, której początki sięgają II wojny światowej.Wiemy, że wielu z was pracuje nad samochodami wyścigowymi podczas tej przerwy w akcji, więc dla tych, którzy zajmują się hydrauliką nowego samochodu lub tych, których przewody wymagają serwisowania, oferujemy ten ośmiostopniowy podkład w najprostszy sposób, jaki znamy. zbuduj linię.

Krok 1: Wymagane jest imadło z miękkimi szczękami (XRP PN 821010), niebieska taśma malarska i piła do metalu z co najmniej 32 zębami na cal.Owiń taśmą pleciony wąż w miejscu, w którym Twoim zdaniem będzie potrzebne nacięcie, zmierz i zaznacz miejsce nacięcia na taśmie, a następnie przetnij wąż przez taśmę, aby oplot się nie strzępił.Użyj krawędzi miękkich szczęk, aby upewnić się, że cięcie jest proste i prostopadłe do końca węża.

Krok 2: Przytnij nadmiar oplotu ze stali nierdzewnej z końca węża za pomocą szczypiec ukośnych.Za pomocą sprężonego powietrza wydmuchaj zanieczyszczenia z linii przed zamontowaniem złączki.

Krok 3: Zdejmij wąż z miękkich szczęk i zainstaluj łącznik po stronie gniazda AN w pokazanym miejscu.Usuń niebieską taśmę z końca węża i zainstaluj wąż w gnieździe za pomocą małego płaskiego śrubokręta, aby go nakłonić.

Krok 4: Potrzebujesz odstępu 1/16 cala między końcem węża a pierwszym gwintem.

Krok 5: Zaznacz zewnętrzną część węża u podstawy gniazda, aby można było stwierdzić, czy wąż wysuwa się po dokręceniu strony przecinaka złączki do gniazda.

Krok 6: Zamontuj stronę obcinaną złączki w miękkich szczękach i nasmaruj gwinty i męski koniec złączki, która wchodzi do węża.Użyliśmy tutaj oleju 3 w 1, ale działa również środek przeciw zatarciom.

Krok 7: Trzymając wąż, wsuń wąż i końcówkę łącznika do łącznika po stronie przecinaka w imadle.Obróć wąż ręcznie zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zatrzasnąć gwinty.Jeśli wąż został przecięty pod kątem prostym, a gwinty są dobrze nasmarowane, powinieneś być w stanie zacisnąć prawie połowę gwintów.

Krok 8: Teraz zakręć wężem i zamocuj stronę kielicha złączki w miękkich szczękach.Użyj płaskiego klucza płaskiego lub aluminiowego klucza AN, aby dokręcić stronę tnącą złączki do gniazda.Dokręcaj, aż do uzyskania odstępu 1/16 cala między nakrętką po stronie frezu złączki a stroną gniazda złączki.Wyczyść złączki i przepłucz wnętrze gotowego węża rozpuszczalnikiem przed instalacją w pojeździe.Przetestuj połączenie z dwukrotnym ciśnieniem roboczym przed umieszczeniem złączki na torze.

(Od Davida Kennedy'ego)