Jeśli Twój samochód się przegrzewa i niedawno wymieniłeś termostat, możliwe, że problem z silnikiem jest poważniejszy.

Istnieje kilka powodów, dla których Twój samochód może się przegrzewać. Zablokowanie chłodnicy lub przewodów może uniemożliwić swobodny przepływ płynu chłodzącego, a niski poziom płynu chłodzącego może spowodować przegrzanie silnika. Regularne płukanie układu chłodzenia pomoże zapobiec tym problemom.

W tym artykule omówimy najczęstsze przyczyny przegrzewania się samochodów i co możesz zrobić, aby je naprawić. Omówimy również, jak stwierdzić, czy problem faktycznie leży w Twoim termostacie. Więc jeśli Twój samochód ostatnio się przegrzewa, czytaj dalej!

Jak działa termostat samochodowy?

Termostat samochodowy to urządzenie regulujące przepływ chłodziwa przez silnik. Termostat znajduje się między silnikiem a chłodnicą i kontroluje ilość chłodziwa przepływającego przez silnik.

Termostat samochodowy to urządzenie regulujące przepływ chłodziwa przez silnik. Termostat znajduje się między silnikiem a chłodnicą i kontroluje ilość chłodziwa przepływającego przez silnik.

Termostat otwiera się i zamyka, aby regulować przepływ płynu chłodzącego. Posiada także czujnik temperatury, który informuje termostat, kiedy ma się otworzyć lub zamknąć.

Termostat jest ważny, ponieważ pomaga utrzymać optymalną temperaturę pracy silnika. Jeśli silnik stanie się zbyt gorący, może to spowodować uszkodzenie jego podzespołów.

Odwrotnie, jeśli silnik stanie się zbyt zimny, może to spowodować, że będzie pracował mniej wydajnie. Dlatego ważne jest, aby termostat utrzymywał silnik w optymalnej temperaturze roboczej.

Istnieją dwa rodzaje termostatów: mechaniczne i elektroniczne. Termostaty mechaniczne są starszym typem termostatów i wykorzystują mechanizm sprężynowy do otwierania i zamykania zaworu.

Termostaty elektroniczne są nowszym typem termostatów. Do otwierania i zamykania zaworu wykorzystują prąd elektryczny.

Elektroniczny termostat jest dokładniejszy niż termostat mechaniczny, ale jest też droższy. Dlatego większość producentów samochodów używa teraz elektronicznych termostatów w swoich pojazdach.

Działanie termostatu samochodowego jest stosunkowo proste. Gdy silnik jest zimny, termostat jest zamknięty, aby płyn chłodzący nie przepływał przez silnik. Gdy silnik się rozgrzewa, termostat otwiera się, aby płyn chłodzący mógł przepływać przez silnik.

Termostat ma mechanizm sprężynowy, który steruje otwieraniem i zamykaniem zaworu. Sprężyna jest połączona z dźwignią, a gdy silnik się nagrzewa, rozszerzająca się sprężyna naciska na dźwignię, która otwiera zawór.

W miarę rozgrzewania się silnika termostat będzie się otwierał, aż osiągnie pozycję całkowicie otwartą. W tym momencie płyn chłodzący będzie swobodnie przepływał przez silnik.

Gdy silnik zacznie się chłodzić, sprężyna kurcząca się pociągnie za dźwignię, co spowoduje zamknięcie zaworu. Spowoduje to zatrzymanie przepływu chłodziwa przez silnik, a silnik zacznie się chłodzić.

Termostat stanowi ważną część układu chłodzenia, odpowiadając za utrzymanie optymalnej temperatury roboczej silnika.

Jeśli termostat nie działa prawidłowo, może to spowodować poważne uszkodzenie silnika. Dlatego ważne jest, aby termostat był regularnie sprawdzany przez mechanika. 

Ciąg dalszy nastąpi