Zanim przejdziemy do różnych rodzajów rozbłysków linii hamulcowych, ważne jest, aby najpierw zrozumieć cel linii hamulcowych dla układu hamulcowego samochodu.

Istnieją dziś dwa różne rodzaje linii hamulcowych stosowane w pojazdach: elastyczne i sztywne linie. Rolą wszystkich linii hamulcowych w układzie hamulcowym jest transport płynu hamulcowego do cylindrów koła, aktywacja zacisku i podkładek hamulcowych, które działają nad naciskiem na wirniki (dyski) i zatrzymanie samochodu.

Sztywna linia hamulca jest podłączona do głównego cylindra, a na końcu stosuje się elastyczną linię hamulcową (wąż) do podłączenia linii hamulcowej z ruchomymi częściami hamulcowymi - cylindry kół i zaciskami.

Potrzebny jest elastyczny wąż, aby wytrzymać ruch kół, system nie byłby tak skuteczny, gdyby wszystkie części linii hamulcowej były wykonane ze sztywnej stali.

Jednak niektórzy producenci samochodów używają cienkich i elastycznych stalowych linii hamulcowych w cylindrze.

Pleciona stal umożliwia linkom hamulcowego swobodę ruchu, która jest potrzebna przy połączeniu koła, ale jest również silniejsza i bardziej trwała niż tradycyjne gumowe linie, które mogą być podatne na wycieki i uszkodzenie.

Flary linii hamulcowej 

Aby pomóc w stworzeniu silniejszego połączenia i zapobieganie występowaniu płynu hamulcowego, stosuje się rozbłyski linii hamulcowej. Flary na liniach hamulcowych umożliwiają bezpieczniej połączenie komponentów.

Bez rozbłysków linie hamulcowe mogą wyciekać w punktach połączenia, ponieważ ciśnienie płynu hamulcowego poruszającego się przez linie może stać się zbyt intensywne.

Rozbłyski linii hamulcowej muszą być silne, aby zachować bezpieczne połączenie i skutecznie zatrzymać wycieki. Większość rozbłysków linii hamulcowej jest wykonana ze stopu niklu, ze stali nierdzewnej lub stali ocynkowanej.

Oprócz tego, że jest silny, ważne jest, aby komponenty płomienia linii hamulcowej były odporne na korozję. Jeśli rdza nabiera wybuchów hamulca, rzadziej będą działać prawidłowo i mogą wymagać przedwczesnego zastąpienia.